Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Континент Сибирь, Новосибирск, 9 ноября 2009 г.

ОСАГО без ограничений

2010 просмотров

С 1 ноября отменены ограничения по ОСАГО для автовладельцев. Теперь поправки по «автогражданке», которые вступили в силу еще 1 марта этого года, касаются всех водителей, а не только тех, кто получил полис после 1.03.2009. Как это повлияет на страховой рынок и на права самих автомобилистов?

Лист недоработок

С 1 ноября Российский союз автостраховщиков отменил ограничения по ОСАГО для автовладельцев. Теперь поправки по ОСАГО, которые начали действовать с 1 марта этого года, касаются всех водителей, независимо от того, когда они оформили полис обязательного автострахования (ранее новыми правилами могли пользоваться только те, кто купил полис «автогражданки» после 1 марта). Напомним, что новые изменения разрешают автомобилистам пользоваться системой европротокола, то есть оформлять документы о ДТП без участия сотрудников автоинспекции, если вред причинен только машинам и между участниками происшествия нет разногласий по обстоятельствам ДТП, а сумма страхового возмещения не превышает 25 тысяч рублей. Кроме того, для всех желающих в действие вступило и прямое урегулирование убытков — это означает, что водитель может обратиться за возмещением убытков в свою страховую компанию (если нет пострадавших и нет разногласий по поводу того, кто явился инициатором аварии), а не как обычно — в компанию, где получил полис виновник ДТП.

По статистике страховых компаний, 60–70% транспортных средств при ДТП несут материальный ущерб в пределах 25 тысяч рублей, то есть попадают под упрощенную систему европротокола.

«Изначально планировалось, что окончательно система вступит в действие 1 марта 2010 года, когда будут перезаключены все договоры ОСАГО. Но за восемь месяцев была обкатана технология взаимодействия между страховщиками в рамках прямого возмещения убытков (ПВУ), выявлены проблемные зоны, над устранением которых работает страховое сообщество. В целом компании — участники рынка успешно решили все те вопросы, которые зависели непосредственно от них. И теперь системой прямого возмещения убытков могут воспользоваться все автовладельцы, независимо от того, когда был выдан полис», — поясняет генеральный директор ООО «Росгосстрах-Сибирь» Вадим Федоров. По его словам, отмена указанного ограничения увеличит нагрузку на крупных страховщиков, так как к ним придут все «свои» страхователи по ПВУ и будут продолжать идти «чужие» в рамках традиционного урегулирования. Тем не менее лидеры рынка настаивают на том, что система прямого возмещения убытков необходима, однако и ее дальнейшее совершенствование — тоже вопрос, который стоит на повестке дня. К примеру, до сих пор не разработана единая методика оценки ущерба, причиненного имуществу, отсутствует реестр независимых экспертов-техников, не внесены необходимые поправки в нормативные правовые акты по банкротству страховых организаций, а также необходимые изменения в Налоговый кодекс РФ, регламентирующие налогообложение взаиморасчетов между страховщиками при прямом возмещении убытков. Более того, восемь месяцев работы системы прямого возмещения ущерба принесли на страховой рынок новые проблемы. Директор Сибирской дирекции ОАО «СК «РОСНО» Александр Маханьков рассказывает, что, в частности, появилось такое явление, как «селекция убытков». «Некоторые страховые компании недобросовестно относятся к обязанности принимать убытки по ОСАГО в рамках ПВУ. Мелкие убытки они урегулируют по ПВУ, а по крупным отказывают, направляя клиентов в страховые компании виновников ДТП», — заявляет Маханьков.

Влияние на автовладельцев

Помимо того, что с 1 ноября прямое урегулирование доступно для всех, есть и еще один важный аспект, который вроде как должен отразиться на автомобилистах. «Дополнительным плюсом этого решения можно считать то, что у страхователей появляется мотивация к тщательному выбору страховой компании. Этот процесс уже заметен, и он приведет к дальнейшему расслоению страховщиков», — полагает Вадим Федоров. «С точки зрения автомобилистов, нововведение по прямому урегулированию — благо. Страховщик с большей благосклонностью отнесется к человеку, платящему деньги, чем к тому, кто только их получает, — рассуждает генеральный директор ООО «Агентство страховых споров» Максим Седов. — Совсем другое дело — оформление ДТП без участия ГИБДД. Сразу отмечу, что нововведение и в этой части очень полезное и здравое. И в целом оно должно быть оценено как благодеяние для сообщества автомобилистов, утомленных многочасовым ожиданием сотрудников ГИБДД и длительным оформлением каждого ДТП. Только вот не готово, как показывает практика, автомобильное сообщество к такому цивилизованному порядку». К примеру, в «Росгосстрахе-Сибирь» рассказывают, что с 1 марта воспользоваться европротоколом решились лишь всего семь человек. Многие застрахованные боятся, что такая самостоятельность выйдет боком, и в СК им откажут в выплате. Отчасти такие опасения обоснованы. «Как и при любом нововведении, с европротоколом возникают сложности. Например, из-за того, что виновники ДТП нередко не направляют свою копию извещения о ДТП в свою страховую компанию в течение 15 дней, потерпевшие получают отказы при обращении по ПВУ», — рассказывает господин Маханьков. Эксперты же ждут просвета в ситуации урегулирования ДТП без ГИБДД, когда на наших дорогах будет относительно больше тех, кто застраховался по каско. «Ведь в этом случае вопрос виновности в ДТП не будет уже так сильно отражаться на материальных интересах его участников — в конце концов, какая разница, по каско или по ОСАГО будет получена выплата», — резюмирует Максим Седов.

Викторя АНТОНОВА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »